问：绵阳轻轨的现状及规划
- 答：2013年10月，绵阳启动城市轨道交通客流量调查，内容包括居民出行调查、公共交通出行调查等方面，并据此确定了绵阳轨道交通的线网基本构架。2015年5月，该方案获得四川省住厅同意。在此基础上，近日绵阳已基本完成1、2号线工程实施方案专题报告的编制工作。
目前，绵阳已启动对车辆基地选址、车辆制式选择等工作。据预测数据显示，到2020年，进出绵阳老城区的放射走廊上，轨道交通出行占机动化方式比例出行的分担率将达到30%以上。届时，绵阳将形成以城市轨道交通为骨干、地面公交为主体，融合个体交通的多元化城市客运交通体系。
届时，绵阳有望成为省内率先建成轨道交通的地级市。在数年后，成德绵三地市民，有望过上“三城地铁+成绵乐客专”无缝对接的轨道交通出行的便捷生活。
问：你认为绵阳交通拥堵到底是什么原因呢？
- 答：绵阳道路拥堵，今天我通过实际搭乘终于发现主要原因了：公交站点不合理是造成拥堵一大主因，举例说明：请看看从火车客站到临园路西段不到200米就是一个公交站，再顷伏到花园小区站-------七星楼站总长不足3公里，但是这几个站点都是过往公交车必停，每个站有18条线路的公交车要停靠，致使公交车在沿途排队等待停靠，局做使公桐乎衡交车慢如蜗牛，真不知道这个公交公司是怎么设定的，建议责成公交公司重新规划全市公交站点，本来绵阳公交站点设置距离就短，沿途车辆停靠完全可以不必逢站必停，实行隔站停靠可以大大解决沿途公交车的停靠，也是解决拥堵的一个切实有效的办法 查看原帖>>
- 答：绵阳车多能多纯备扮过沿海发达城市不，？？？？关键不是车多，而做灶是城市规划跟不上现代社会发展，，比如说滚丛金柱园转盘，，科委立交桥转盘路，这些都是赌点，，再早该拆了
问：绵阳经济开发区的区位交通
- 答：位于区内的绵阳南郊机场
绵阳经开区区位优势独特，交通发达便捷。绵阳经开区距市区约2公里，距绵阳火车客站5公兆搏里，离火车货站6公里，经过区内的绵阳城市二环路、绕城高速、绵（阳）遂（宁）渝（重庆）高速与成绵高速、绵广高速互通相融。位于区内的绵阳南郊机场开通了至北京、燃历上海、广州、深圳、三亚等国内20多个主要城市的航线，每周进出港航班达到69 个皮猜搜。绵阳母亲河涪江从园区中部穿过，笔架山、金广山左右环抱，气势雄伟的三江大坝在区内形成了5.06平方公里的西部最大城中湖，正在建设的绵阳城南新区将绵阳经开区打造成为集会展、商贸、旅游、居住等功能为一体，最具特色的城市亮点。
