问：列车着火后,乘务人员怎样报告救援
- 答：普通火车
首先疏散着火车厢旅客，并且立即立即与其他车厢隔离开
列车工作人员应适当使用列车上的灭火器进行灭火，并且开窗通风避免让有毒烟雾浓度过高，并且立即通知列车长，列车长立即使用通讯工具联系司机，司机与火车调度中心联系。并通知火车所在地区消防部门立即到场救援，并且立即向铁路局通报情况，立即将该线路全部切换为红灯状态等待着火列车的处理工作完成后方可通过。
如火势无法有效得到控制，应司机立即采取紧急制动措施，若是电力机车立即放下受电弓，内燃机车立即关闭引擎，并且疏散列车上的旅客并且等待消防部门的救援。
动车组列车
动车组列车全列禁止吸烟，并且卫生间及车厢均覆盖有烟雾报警装置，会自动向司机室发出警报，并且会触发列车上的安全防护程序，会自动刹车减速并且停车。而且动车组列车全列车均为封闭式，再加上动车组列车均为软座沙发一旦着火后果不堪设想。
列车自动安全防护系统被触发启用，司机室会报警并且自动紧急制动，列车工作人员疏散该车厢旅客并且隔离该车厢，在车厢连接处使用隔离网，司机会立即放下受电弓。
司机会立即与列车工作人员取得联系确认情况后，向调度中心通知状况，调度中心会立即向铁路局报告情况，调度中心会立即向该线路上全部列车通告情况并立即全部停昌亩昌车。并耐扒通知消防部门，与事故列车最近的消防部门会与铁路部门联系，由于高铁以及客耐扒专均为高架桥并且线路均为封闭状态要进入相当困难，所以他们会在最近的车站联系列车在对向抵达事故列车进行救援。
若火势完全无法控制并且威胁全列车乘客安全，在确认对向车道和前后方均无车辆的情况下，司机会打开列车门让乘客紧急逃生，列车工作人员会让乘客离开事故列车，并保持安全距离等待对向救援列车抵达。
问：高铁站火灾应急设计意义是什么
- 答：高铁站火灾应急设计意义是，能够在日常运营管理中能有效及时的应对各种突发状况，对火灾发生的地点及情况进行实时定位及识别，并且可联动辩斗相关设备指引乘客进行疏散，通知相关部门渗灶慧及专业人员进行应急抢险，在发生火灾的丛答第一时间，消防设备可根据预设的程序进行自动灭火，减轻火灾危险程度，提供救援有利条件，大大提高了地铁的安全系数。
- 答：为有效处置铁路火灾事故，迅速扑灭火灾，最大限度地减少人员伤亡、财产损失及社会影响，进一步提高我站友罩整兆州体应急处置能力，根据《消防法》、《铁路法》、《生产法》等法律、法规和《XX铁路局火灾事故应急预案》，结合车站实际情况，制定《族告蔽XX站火灾事故应急预案》，望各车间、中间站和科室贯彻执行。
问：高铁列车上配置的灭火器材有哪些,应如何使用？
- 答：上一般配置两类灭火器材，在一个灭火器箱里面配1款ABC和1款1211。
使用方法 ：
干粉灭火器的筒体是红色的，而水基灭火器的筒体是绿色的
在上2款灭火器都是分别配置在车厢顶端的两侧，和谐号列车上的两款灭火器都配置在1个灭火器箱里，很显眼的。
一般来说高铁列车上的防火设施做的是相当棒的，要是有火灾也很容易被人们发现，这时候只仿枣需要1具水基灭火器就能把火扑灭，因为水基灭火器的好处就是造成厢内污染很少。
也有特殊情况的，比方说喷射大约20秒还是灭不了火的，那么这时候就可以手持ABC干粉灭火器去参与灭火。
假如两具灭火器还是灭不了火，那么就用从邻节车厢里面取来灭火器继续扑救。这时候的扑救必须要ABC干粉灭火器和水基灭火器一起使用。干粉灭火器灭火效能高，但是抗复册皮燃性能差，水基灭火剂抗复燃性能强，两者一起使用就可以取长补短的作用啦，灭火效率会更高
